Não esperava escrever tão cedo (ou tão tarde), mas, graças a ter acordado agora sem sono, lá vai ter que ser.
Sim, são 00:55 e acordei agora sem sono. Eu para dormir as 8 horas deitei-me às 11h, assim garantia que tinha uns 10 minutos para adormecer e ainda acordar às 7:10 com 8 horas de sono bem dormidas. Acontece que desliguei o A/C (Ar condicionado) e, imaginem o que aconteceu! Vou-me abster de dizer por quê, dado o óbvio da situação.
Pois entretanto não me deu sono, ainda rebolei um bocado. Fui ligar o A/C e estou aqui à espera que o quarto arrefeça. Vou ter de colocar os supressores para dormir que pelo barulho que aqui está agora, até parece que estou a voar de Tucano.
E por falar em Tucano.
Fiz esta terça-feira dia 6 de Abril, o meu primeiro voo, graças ao camarada Marchão que lá foi pacientemente para o lugar de trás esperar que eu fizesse a inspecção interior de baixo de um sol e um calor abrasador. O primeiro voo em si, foi impecável e correu de forma que se está à espera que corra para um instrutor da Esquadra 101, e mais não digo para não correr o risco de patinar sobre a presunção.
O voo como disse foi impecável, e o avião é, como se diz na gíria, "UMA GANDA MÁQUINA". Realmente, aquele motor Pratt & Wittney Turbo-Hélice lembra-nos a cada rotação o que ali está a fazer, e a fazer bem. Em voo, o avião comporta-se muito bem. É pena eu não conhecer a mãe para lhe dar os parabéns do filho que tem. E mais não digo.
Para conseguir ir fazer a missão é que não foi tão fácil. Ao que parece houve um bixaroco que resolveu, durante a noite (ou durante o dia! Eu não estava lá para ver quando foi), infiltrar-se por baixo da cobertura do tubo de pitot e dormir uma sesta lá dentro. O que é mais bonito é que ele não se ficou pelo tubo de pitot com certeza, pois teria sido detectado durante a inspecção exterior pelo menos pelos dois pilotos que a passaram. Alojou-se mesmo nas profundezas do sistema anemométrico. O que é que aconteceu? Os entendidos devem imaginar! Mas passo a explicar. Foi uma bela corrida de descolagem. Visto que o lugar de trás tinha boas indicações e uma linha independente do lugar da frente, ainda demos uma volta de pista. Devo confessar que olhar para um velocímetro à descolagem que indica 40 kts...Go there Go!!! (Vai lá vai!!).
Lá voltámos à placa de estacionamento. Ficámos dentro do avião enquanto o nosso mecânico removia o bixo. Removeu e aparentemente agora estava tudo bem, pois o meu velocimetro já indicava tudo normal assim como o altímetro e o variómetro.
Fomos para pista e lá vamos nós outra vez, contudo, o velocímetro continuava a não acelerar, então, nada melhor que uma situação real para praticar o aborto e ver o Reverse do Tucano a parar cerca de 3000kg de matéria em menos de nada mas com muito estilo, pois, quando se liga o reverse, o lado mais artístico da aeronave vem ao de cima, e até parece uma bailarina.
Este avião não ia voar hoje (e não voa tão cedo).
Posto isto, o que tem de ser, tem de ser. Passámos para o avião do lado e lá fomos nós. Desta vez sim, e o voo foi como descrito anteriormente.
Hoje dia 7 de Abril, após alguns minutos de voo, lá fui eu sozinho voar! É sempre uma excelente sensação ir solo, ainda para mais pela primeira vez, e num belo exemplar da aviação que é o Tucano.
Após aterrar, ainda fomos fazer um voo de "Prova" ao outro avião que tinha tido o "bixo no pitot", mas, o bixo fez das suas lá para dentro, e este não voa tão cedo (nem o bixo nem o avião)! A aviação tem destas coisas e em todo o lado. Acontecem! Só temos que estar preparados.
À tarde, como manda a tradição às Quartas-Feiras, e em jeito de comemoração, fomos ao "Vargas" na Catumbela ao petisco do Choco Frito acompanhado com a fresquíssima imperial (ou fino) CUCA que é a marca já de longa data, com grande nome, nacional e internacionalmente e refresca não só o corpo como a alma! (Isto foi um tanto poético, longe de mim tentar ser poeta! Piloto e basta!).
Quer o choco quer a imperial são exemplares. Dito!
Bem, acho que o Ar Condicionado já arrefeceu o quarto quanto baste e a escrita deu-me o sono outra vez.
Um bem haja.
Sem comentários:
Enviar um comentário